ESD 保护器件的关键要求是在低于 100 V 的电压下不应激活，同时为 24 V 工作电压提供至少 15kV 的 ESD 保护（至少耐受1000次放电）。开放技术联盟还建议 OEM 执行一系列附加测试，虽然这些测试对于 100BASE-T1 和 1000BASE-T1 大体相似小程序美工，但它们的通过标准不同。其中两项测试旨在测量 ESD 保护器件对信号完整性(SI)的影响，并测量插入损耗(IL)、回波损耗(RL)和共模抑制比(CMMR)。ESD 放电电流测试可量化 ESD 事件期间流入 PHY 的电流，而射频钳位测试则旨在确保节点具有高达 100 V 的电磁兼容性。

在实际的汽车以太网部署中，ESD 保护的位置和布局至关重要。如图3中的场扫描图所示，画册外包该位置应位于连接器处，以确保 ESD 脉冲在连接器处直接被钳位接地，从而为包括 CMC 和 PHY 在内的所有网络电路提供最大保护。

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